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KS11油浸式礦用變壓器
S11油浸式變壓器的材料選材有國家標準嗎?
如果完整的型號,11型的鋁心變壓器的型號應該是SL11.
半銅半鋁的型號應該是STL11.
如果是S11則應該是銅心變壓器.
怎么從型號看出配變變壓器是油浸式還是干式的？？
D S J L Z SC SG JMB YD BK(C) DDG。
D-單相 S-三相 J-油浸自冷 L-繞組為鋁線 Z-又載調壓 SC-三相環氧樹脂澆注。
SG-三相干式自冷 JMB-局部照明變壓器 YD-試驗用單相變壓器 BF(C) -控制變壓器（C為C型鐵芯結構 DDG-單相干式低壓大電流變壓器。
單相變壓器：用于單相負荷和三相變壓器組。
三相變壓器：用于三相系統的升、降電壓。
按冷卻方式分：
干式變壓器：依靠空氣對流進行冷卻，一般用于局部照明、電子線路等小容量變壓器。
油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質、如油浸自冷、油浸風冷、油浸水冷、強迫油循環等。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。
對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
